Un train d’atterrissage miniature pour inspirer les ingénieurs de demain

Dans le cadre de ses actions de communication et de sensibilisation aux métiers de l’ingénierie, Safran Landing Systems a développé un projet ambitieux et pédagogique : la conception d’un train d’atterrissage d’avion fonctionnel à l’échelle 1/4, capable de se rétracter de manière électrique comme un véritable système aéronautique.

Pensé pour être présenté lors de salons aéronautiques et d’évènements scolaires, ce projet vise à illustrer de manière concrète et immersive le savoir-faire de Safran tout en suscitant des vocations auprès des futurs ingénieurs.

L’idée est née à l’initiative du du Vice-Président Engineering  en septembre 2024. Le premier modèle pleinement fonctionnel a été finalisé en juillet 2025.

Au total, huit personnes ont participé au projet, dont trois membres clés impliqués du début à la fin. Joshua PRICE, Test engineer chez Safran qui a sollicité TiMOTION, s’est concentré sur l’électronique, l’actionnement, ainsi que sur l’assemblage du train. Les autres membres se sont chargés de la conception assistée par ordinateur de chaque section du train et du caisson dans lequel il est installé.

Le défi : concevoir un train rétractable éléctrique réaliste

L’objectif était clair : développer un concept inédit à partir de plusieurs trains d’atterrissage existants et intégrer un système de rétraction électrique pour train d’atterrissage, piloté via un levier de train.

Le modèle devait répondre à plusieurs contraintes majeures :

• supporter une masse importante une fois entièrement assemblé,
• fonctionner de manière fiable et répétable,
• garantir une sécurité maximale lors des démonstrations publiques,
• conserver une esthétique soignée, fidèle aux équipements aéronautiques réels.

L’actionneur TiMOTION, clé du succès du projet

Pour répondre aux exigences de robustesse, de précision et de sécurité TiMOTION a fourni un modèle  MA3, l’un de ses actionneurs linéaires les plus puissants et les plus résistants.

Le MA3 a été choisi pour plusieurs raisons déterminantes :

• une capacité de charge élevée, indispensable au fonctionnement du train d’atterrissage rétractable électrique,
•  une course personnalisable facilitant l’intégration mécanique,
• un potentiomètre mécanique intégré, permettant un contrôle précis de la position,
• une alimentation simple en 24V DC, compatible avec l’électronique existante.

L’intégration de l’actionneur s'est révélée particulièrement simple. Il a été piloté via une carte Arduino, associée à un contrôleur moteur, permettant un fonctionnement précis et maîtrisé. Cela a permis de mettre en place un contrôle PID pour une gestion précise de la position, tout en limitant les vitesses et en ajustant les profils de mouvement.

Des résultats à la hauteur des ambitions

Le résultat final répond pleinement aux attentes de l’équipe :

• un train d’atterrissage rétractable, puissant et silencieux,
• une commande intuitive via levier, accessible au grand public,
• une marge de sécurité importante, autorisant de futures évolutions du modèle,
• une démonstration réaliste du fonctionnement des trains d’atterrissage Safran.

L’actionneur TiMOTION a non seulement satisfait les exigences techniques, mais a également dépassé les attentes en termesde fiabilité, de précision de contrôle et de simplicité d’utilisation, sans générer de contraintes électriques excessives.

Conclusion : une vitrine technologique au service de l’inspiration

Ce projet de train d’atterrissage miniature illustre parfaitement comment une solution d’actionnement électrique robuste peut transformer une idée pédagogique en une démonstration technologique impactante.

Grâce à l’intégration de l’actionneur linéaire MA3 de TiMOTION, Safran Landing Systems dispose désormais d’un outil de communication innovant, capable de valoriser son expertise industrielle tout en inspirant la prochaine génération d’ingénieurs aéronautiques.

Les actionneurs électriques linéaires s’imposent ainsi comme des composants clés, non seulement dans les applications industrielles exigentes, mais aussi dans les dispositifs de démonstration, de test et de transmission du savoir.

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