Ein TiMOTION-Antrieb für ein Miniatur-Fahrwerk

Ein Miniatur-Fahrwerk, das die Ingenieure von morgen inspiriert

Im Rahmen seiner Bemühungen, über Ingenieurberufe zu informieren und das Bewusstsein dafür zu schärfen, hat Safran Landing Systems ein ehrgeiziges und lehrreiches Projekt entwickelt:

die Konstruktion eines funktionsfähigen Flugzeugfahrwerks im Maßstab 1:4, das sich wie ein echtes Luftfahrtsystem elektrisch einfahren lässt.

Dieses Projekt, das auf Flugshows und Schulveranstaltungen präsentiert werden soll, zielt darauf ab, das Know-how von Safran konkret zu veranschaulichen und gleichzeitig zukünftige Ingenieure zu inspirieren.

Das Projekt entstand aus einer Idee des Vizepräsidenten für Technik und begann im September 2024. Das erste funktionsfähige einziehbare Fahrwerk wurde im Juli 2025 fertiggestellt.

Insgesamt acht Personen waren an dem Projekt beteiligt, darunter drei Kernmitglieder, die während der gesamten Dauer mitwirkten. Joshua PRICE, Testingenieur bei Safran, der sich an TiMOTION wandte, konzentrierte sich auf die Elektronik und den Antrieb sowie auf die Montage des Fahrwerks. Die anderen Mitglieder waren für die computergestützte Konstruktion der einzelnen Teile des Fahrwerks und des Gehäuses, in dem es installiert ist, verantwortlich.

Die Herausforderung: Konstruktion eines realistischen einziehbaren Fahrwerks

Das Ziel war klar: ein neues Konzept zu entwickeln, das die Montage mehrerer bestehender Fahrwerke sowie die Integration eines über einen Fahrwerkshebel gesteuerten Einziehmechanismus erforderte. Das Modell musste mehrere wichtige Anforderungen erfüllen:

• Es musste im vollständig montierten Zustand ein erhebliches Gewicht tragen können,
• zuverlässig und wiederholbar funktionieren,
• bei öffentlichen Vorführungen maximale Sicherheit gewährleisten und
• ein ordentliches Erscheinungsbild aufweisen, das dem echten Luftfahrtgerät entspricht.

Der TiMOTION-Antrieb, Schlüssel zum Erfolg des Projekts

Um die Anforderungen an Festigkeit, Präzision und Sicherheit zu erfüllen, lieferte TiMOTION einen MA3, den leistungsstärksten und robustesten Linearantrieb.

Der MA3 wurde aus mehreren wichtigen Gründen ausgewählt:

seine hohe Belastbarkeit, die für das Einfahren des Fahrwerks unerlässlich ist,

• die Möglichkeit, einen individuellen Hub zu definieren, was die mechanische Integration erleichtert,
• sein integriertes mechanisches Potentiometer, das eine präzise Positionssteuerung ermöglicht,
• sein einfaches 24-V-DC-Netzgerät, das mit der vorhandenen Elektronik kompatibel ist.

Die Integration des Antriebs war sehr einfach. Er wurde über ein Arduino-Board in Kombination mit einem Motorcontroller gesteuert, um einen präzisen Betrieb zu gewährleisten. Dies ermöglichte die Implementierung einer PID-Regelung für eine genaue Positionssteuerung bei gleichzeitiger Begrenzung der Geschwindigkeiten und Anpassung der Bewegungsprofile.

Ergebnisse, die den Erwartungen entsprechen

Das Endergebnis entspricht voll und ganz den Erwartungen des Teams:

• ein leistungsstarkes und leises einziehbares Fahrwerk,
• intuitive Steuerung über ein Bedienelement, das für die breite Öffentlichkeit zugänglich ist,
• eine erhebliche Sicherheitsmarge, die zukünftige Modell-Upgrades ermöglicht,
• eine realistische Demonstration der Funktionsweise des Safran-Fahrwerks.

Der TiMOTION-Antrieb erfüllte nicht nur die technischen Anforderungen, sondern übertraf auch die Erwartungen in Bezug auf Zuverlässigkeit, Bedienelement und Benutzerfreundlichkeit, ohne übermäßige elektrische Einschränkungen zu verursachen.

Fazit: Ein technologisches Vorzeigeprojekt, das inspiriert

Dieses Miniatur-Fahrwerksprojekt veranschaulicht perfekt, wie eine robuste elektrische Antriebslösung eine pädagogische Idee in eine beeindruckende technologische Demonstration verwandeln kann.

Mit dem Linearantrieb MA3 von TiMOTION verfügt Safran Landing Systems nun über ein innovatives Kommunikationsmittel, das sein industrielles Know-how präsentiert und gleichzeitig die nächste Generation von Luftfahrtingenieuren inspiriert.

Elektrische Linearantriebe etablieren sich somit als Schlüsselkomponenten, nicht nur in anspruchsvollen industriellen Anwendungen, sondern auch in Demonstrations-, Test- und Wissenstransfergeräten.

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